【加拿大】荒漠之境:傑士伯國家公園纜車健行

發表於2018/03/26
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  • 出發日期
    2017/07/12
  • 回程日期
    2017/07/12
  • 相關路線
    Whistlers Summit Trail
  • 相關山岳
    惠斯勒山 Whistlers Mountain
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本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

傑士伯國家公園(Jasper National Park)是加拿大洛磯山脈面積最大的國家公園,1984年被列入世界遺產,境內涵蓋了像是「瑪琳峽谷」(Maligne  Canyon)、精靈島(Spirit Island)及藥師湖(Medicine Lake)等生機盎然的地方,其中,傑士伯國家公園纜車(Jasper SkyTram)提供了觀賞國家公園風景的絕佳制高點,數條觀景步道中最受歡迎的莫過於來回2.4k的惠斯勒山健行路線(The Summit Trail)。雖然難度不高,但我們這群「福祿壽婦孺」因為沿路走走跳跳拍了又拍而費去太多時間,並未走到終點,事後回想有些可惜,但乘興而行,盡興而返,又何必一定得走到終點呢(自我安慰)。

去年(2017)適逢加拿大建國150週年,因為擔心觀光客太多,我們在出發的前一個月就在官網上完成訂票及付款,訂票時可選擇班次,我們選擇搭乘早上9:21(第十班)的車。

Jasper SkyTram的官網設計得很美,有著你想知道的一切。

▲2017年成人票價是加幣$44.95,而今年(2018)的票價是$46.95,足足漲了2塊加幣。

官網建議至少預留2個小時以上的時間可以好好欣賞山頂風光,因應山頂天氣變化及沙石地形,多層次穿搭及舒適耐走的鞋子亦不可或缺。網站上有個Webcam的功能,可以即時查看山頂的影像,出發前別忘了確認當日的天氣狀況,做好萬全準備。

依規定,網路購票的旅客需提前20分鐘到購票窗口換票,於是,我們早上八點半就到了,抵達時還沒什麼人和車。

▲纜車站的腹地廣大,等車時可以去購票小屋看看紀念品,也可以到處走走逛逛呼吸新鮮空氣。

▲戶外有很多座椅可供聊天、野餐、發發呆。

▲加拿大有著廣袤的樹林,天氣乾燥程度與森林大火發生機率成正比。看來今日蠻安全的。

▲加拿大於6月下旬進入旅遊旺季,纜車從早上8點開始營運,每隔9分鐘一班,最多可承載30人,但為了旅途的舒適,原則上只會載26人。

Jasper Skytram是加拿大最長也最高的高空導覽纜車,每秒爬升6公尺,全程7.5分鐘。纜車操作人員會沿途介紹這裡的歷史、生態及景觀,為了環境永續發展,也會提醒遊客不要任意餵食動物及破壞生態。起點站(Lower Station)的海拔為1258公尺,最遠端的小小建築物就是終點站(Upper Station),海拔2263公尺。隨著高度越來越高,可以發現窗外的植被快速變化。

▲前幾分鐘還可瞧見大片蓊鬱的樹林,深淺不一的綠黃橘色留有春天的痕跡。

▲再往上,只剩低處猶有稀疏低矮的綠木,取而代之的是瀰漫的亂石及凹折的石棱,界線顯得涇渭分明。

▲抵達終點車站(Upper Station),往外一看,山崚如脊骨,大小不一的石塊莊嚴擺放在零落的高寒草甸上。

▲這是山頂的觀景路線圖,照片下方是纜車站(Upper Station),今日要走的就是來回2.4k的Summit Trail,終點是標高2463公尺的惠斯勒山山頂(Whislers Mountain Summit),爬升高度只有200公尺。若有時間,也有其他路線可選擇,例如照片右下方的Whislers Trail,來回13.2k,或是抵達惠斯勒山山頂後再繼續走到Marmot Basin Ski Area。(完整路線圖PDF檔連結

▲今日山頂氣溫為14度,涼涼的,很舒服。

▲寶寶相見歡:出纜車站有一小段木棧道。加拿大國家公園裡時常可見爸媽扛著寶寶就來運動了。

▲結束木棧道,開始一望無際的沙石路囉!

▲記得盡量走在石塊框起的路徑,呵護徑外努力蓬勃的花花草草。

▲沒有條件花團錦簇,石堆旱地裡也能安身立命,各有各的壯觀。

▲賣火柴的小女孩 v.s. 遠方的纜車站。

▲漸漸地,只剩零星的小草小花藏匿在星羅棋布的石塊群中。

▲到達一個與雲平起平坐的不毛之地。

這貧瘠的一帶稱為高山凍原(the alpine tundra),位於樹木生長線以上至雪線以下,傑士伯國家公園裡有60%左右的面積就位在高山凍原,氣候冷且風大,導致樹木無法生長,只有小草小花能趁夏季探探陽光。

▲長年積雪不融的山頂近在咫尺,婀娜的餘雪蔓延連綿的山峰,串成一條任性的白線。

▲或者只是嘴裡哈出的一片口雪。

▲往另一頭望,可以看見更多錯落的山脊,天氣賞臉的話,視野真的很好。

1960年,加拿大冒險家William McGregor爬上了惠斯勒山頂,被眼前的美景震懾,有了興建纜車與更多人分享的念頭。1962年,John Ogilvy擔任纜車計劃的工程師重責,但因缺乏資訊,直到1963年才開始畫設計圖,又因技術嚴重不足,McGregor只好聘請德國的承包商技術支援,從歐洲進口纜繩、機械設備等材料,經過好大一番努力,終於在1964年夏天正式開幕。這在當時造成了很大的轟動,因為在1960年代,只有歐洲才有纜車。McGregor當初希冀與世人分享這片美景的單純感動仍然牽動著半世紀後造訪的我們。

▼興奮之情溢於言表系列:

▲小福和小祿模仿日本摔角天才武藤敬司的招牌動作,跟雪的線條一樣有律動感。(圖片來源:Q版武藤敬司

再往前走一小段,會經過一片積雪,摻雜鞋印和沙土的雪是褐灰色的。▲自製雪花紛飛特效。

再繼續往前走便會看到滿滿山景的大平台,我們一行人在此止步,但其實再往前走一小段就會看到惠斯勒山山頂的地標。

▲阮若打開心內的窗,就會看見五彩的春光。

▲跳!

▲跳吧!空中的武藤敬司!

▲搏命演出。

▲若視野再好一點,從這裡可以眺望加拿大洛磯山脈的最高峰—羅伯森山(Mt. Robson),標高3954公尺,可惜今日的能見度沒有那麼好。

▲下山囉!

▲能見度不夠好的情況下,反而專心欣賞起這個像月球表面一樣、荒涼無際的地方,它近無四季的遞嬗、沒有鮮麗的生命蹤跡,只有雲霧與否繚繞、陽光與否披灑、以及白雪與否蒞臨的差異。它沒有記憶,沒有慾望。

▲慢慢又走回到可望見樹林的高度。

▲下坡時更可看清步道的斜度,纜車站就在不遠處。

▲在纜車上俯瞰停車場,車子玲瓏地像模型。

▲回到購票小屋外找大熊。

這個月球樣隨風漾起沙塵亂石的地方又虛無又美麗,節錄一段卡爾維諾的散文《收藏沙子的人》當作荒漠之旅的結尾:

多年來持續不懈收集沙的那個人知道自己在做什麼,

知道自己要的是什麼:

或許逼著自己遠離那扭曲變形步步進逼的喧鬧感受和曾經體驗過的狂亂的風,

最終才能夠擁有萬物的沙之本質,

觸碰生命的二氧化矽結構。

山上的荒僻對比山下的豐盈,站在山頂與雲與雪毗鄰,望著為大霧籠罩或被陽光親吻的大地,那麼窘匱,卻也那麼富饒。

    


健行資訊

  • Jasper Skytram官方網站:http://www.jasperskytram.com
  • 2018票價:成人$46.95,6~15歲青年$24.95,6歲以下幼童免費,另有家庭套票(兩大兩青年)$118.85
  • 停車場雖然位置頗多,但因纜車每班次限乘26人,建議網路訂票並早些抵達。
  • 網路訂票需在搭乘時間的20分鐘前到售票口換票。
  • 這是一條非常親民的健行路線,記得穿著好走的鞋及合適的衣物,山頂的一切不會讓你失望。