【高雄】真我山、南真我山

發表於2016/02/04
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保字石柱

2016/1/10

交通

Google map 連結

或搜尋「姿沙里沙里步道」即可。入口在茂林浸信會旁邊,路邊可停多輛車。入口處有當地管理單位寫明遊客車輛不可進入,僅當地農用車可進入,所以我們就乖乖的停車開爬了。但是實際上是,往南真我山的產道上我們還看見了車輛,而且是有來爬山的。所以,要不要遵守就看個人了。

如果要開車上來的話,高底盤四驅車可直達南真我山登山口。而一般車輛如果小心開,也可以到達相當上面的地方。如果是僅爬到真我山的話,建議直接由浸信會旁起登,運動量才足夠。

茂林浸信會旁停車起登

山徑情況

山徑情況佳,路條不缺。

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真我山經網子山至鳴海山的山徑,為昔日六龜警備道的一部份。以往五公林道暢通時,這兒應該是相當熱門的登山去處。後來五公林道崩了,變成只能由美雅谷開四驅車上來,造訪的山友便少了。

後來得知在茂林這邊也有產道,可循稜由南真我山至真我山,進而到網子山、鳴海山,便將它放入口袋行程。今日想說找一個不算很操但運動量又不錯的行程,這條路線便出線了。

本來腦中是想要走到網子山來回的,不過因為時間太長,且網子山可以之後由美雅谷上去,再連走鳴海山,因此今日便由茂林起登,然後來回真我山。

往真我山的產道,一直到南真我山登山口之前都很好走。產道起伏不算大,但是長度卻有三、四公里。途中有展望可以看見東方群山。位在東北方遠處的石山雖然小小的,但是由此看方正的山型卻很容易辨認出來。東方另有大母母山,龐大的山體屹立在尾寮山後頭。沿此稜線再往北,可見京大山。再往北看,更深山處可見屯子山、內本鹿山、出雲山。今日視野不錯,甚至連石山後頭的小關山都露出頭來。產道途中有不少開墾區,看起來這條道路還常常有在使用。

上南真我山產道上南真我山產道上南真我山產道東南方展望上南真我山產道東北方展望上南真我山產道東南方展望上南真我山產道東北方展望上南真我山產道東北方展望

行至南真我山登山口,在道路 U turn 處,路口掛滿了布條。先不取,續沿產道往真我山。不久又遇一左上彎的土石路,也是往南真我山的,一樣不取。續前行,不久,來到許多記錄上稱的四岔路,不過前行的兩岔路已經完全看不見路徑了。在此取右,產道中間種植了許多尤加利樹,我們疑惑為什麼會種在路中間?此處站在高處有不錯視野可看六龜地區及荖濃溪,及網子山平緩的山型。

南真我山登山口真我山、南真我山產道岔路

再前行不久,見左邊有路條。小鑽入後,馬上就接到應該屬於舊時警備道的部份,開始看見保字水泥柱。日本人開警備道的規格是 1.4 公尺寬,這是因為運送物資的二輪車及炮車其輪距都是 1 公尺,所以警備道必需至少大於 1.2 公尺。而也因為必需運送上述有重量的物資,故警備道是沿著等高線緩緩上昇,且不能有石階。

所以日本人如果遇到山,可以採取用炸藥炸開,或者是採用之字型上昇。如果遇到低漥處,可以採用浮築橋工法。在接近真我山之前,即可見到浮築橋工法。而這一路上也處處可見許多駁坎,大概可能是舊時的設施,或者是駐在所遺址吧。

六龜警備道浮築橋黃藤洞六龜警備道

在接近真我山山頂前,山徑自一橫向道路直切過。這道路還蠻寬的,不知道前身是?過了此處後真我山頂在望。真我山約 h1060m,三等 No. 7140 一顆。抵達的時候已有三位年輕人在此休息,一問之下才知道他們與我們一樣由茂林上來,但是他們轎車開到快要抵達南真我山登山口的地方。一位年輕人知道我們由茂林就開始走了,熱心地問我們下去或許可以搭他們便車。我感謝他們的好意,但是請他們不用刻意等我們,一切隨緣。

警備道上展望月光山連稜警備道上展望月光山連稜真我山 h1060m真我山三等 No. 7140斑駁鐵牌

真我山頂並沒有展望,所以我們簡單用個中餐,便也開始回程。拜警備道規格之賜,回程緩下的路,讓我們很快便回到南真我山登山口。由此上登接上土石道後,一時找不到三角點,後來才由 wt 找到。南真我山約 h810m,山字森林點一顆。山頂有一點展望可以看旗山地區。此山附近的土石路已接近山頂,應是有人在此開墾。

南真我山山徑接上產道南真我山山字森林點南真我山 h810m南真我山展望旗山地區

下山的路,zy 主動說要下來走。本來以為他走沒多久又喊腳痠了,但是他卻還走蠻遠的。中途讓我揹了一段後,接近茂林又說他可以下來走了。或許就如 wt 說的,未來我們得要不帶背架。然後如果 zy 真的走不動了,我們也要能夠接受不登頂吧。

產道2016-01-11_11-21-442016-01-11_11-22-01

原文出處


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