【屏東】巴士墨山

發表於2018/05/19
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↑ 往草埔後山產道上看巴士墨山


2018/3/17

趁著屏東還未真正熱起來之前,再來走走上週時間來不及去的巴士墨山。一回生二回熟,由台九線轉入產道後,一些岔路不再需要比對航跡。經過中間一處果園農宅時,與剛好出來的發財車會車,互相致意一下。車子停小廟過後,左方一處廢水泥屋的大空地。既然今日只單走巴士墨山,那麼便不一定要開到岔路口。

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停車處再往上走數百公尺,便來到水泥路終止處。之後的土石路路況還可,然部份路段高底盤車仍要慢行。往巴士墨山的岔路往左,旁邊便是一大片造林地。造林地可看南方的里龍山連稜。

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往巴士墨山的土石路看似是一條廢產道,但不久後便轉為僅容一人行走的小徑。不久便遇一岔路往右方而去,不知通往哪?往巴士墨山仍然路跡清晰,少許灌木需要撥開,但是不礙行走。一路稍微緩緩下降,至低點後再緩緩上昇。最後來到一處開闊地,可盡情飽覽南方群山風光。開闊地過後產道變成康莊大道,可以行車。在一處 Y 型岔路取右上,左下的路仍然可行車。一路往上,土路一路切過巴士墨山山腰。這段路的展望很棒,除了南方展望,也可看見剛剛 Y 岔左下的土路,一路彎延在下方。猜想這條應是由另一邊上來的保線路,這保線路雖是土路,但路平整,比起往草埔後山的土石路,路況好太多。

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今日雖然屏東氣溫最高可達 30 度,但是這兒有涼風,所以並不覺得特別炎熱。當我們來到一處岔路,右上方是長有短草的廢產道,直行是主線路況好的產道,我們依著前輩的航跡取主線。主線再行不久,比對航跡,便來到要往右後,走小產道的岔路口。我一看這植被這麼茂密…實在是有點不太想走。取刀出來在前頭慢慢地砍,所幸這段路並不長。最後便接上了剛剛未取的廢產道!哇哩咧,小產道最後其實是在斜坡上硬接上來的,費了一番力氣,倆小子硬拉上來,還喘了好幾口氣。都是我們走錯路的代價。

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我猜這邊的保線路有整理過,所以除了一路不見路條,前輩的航跡才會捨寬大廢產道不走。但總之只辛苦一點,也還好。不過前輩的航跡,其實是直攻山頂。但這廢產道仍迂迴上山,是不是該走產道呢?看著植被茂密的程度,我看走產道才是明智之舉。

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廢產道上昇,自巴士墨山南邊山腰切過。前輩的航跡大約是由南方偏西直線上切,但產道與山坡已有不小的落差,要上去還不知怎上去?縱使上去了,茂密的植被我看也走不過去。邊走邊觀察,廢產道底端停在在巴士墨山東側山腰。再前行進入了長滿麥門冬的低矮樹林,判斷由這兒開路應該比南邊簡單。於是拿著手機,找較好走處,邊砍邊修正。最後迂迴至巴士墨山東方稍偏北攻頂。

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廢產道走到底(回程拍)。

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巴士墨山約 h506m,三等 No. 4250。山頂應有一段時間沒人上來了,周圍實在看不出有路的痕跡。山頂沒什麼展望,僅可看見中心崙山一點點的山頭。我們合照完後,在低矮樹林間席地而坐用餐。wt 今日身體極度不適,一路上是撐上來的。

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原路回到廢產道底,中途將路稍微再修整一下,不過沒帶路條的習慣,所以並未綁路條。不過以這山冷門的程度,會有多少人來呢?但沿路修整路況除了讓倆小子更好走之外,也算舉手之勞。體力許可的話,何樂而不為呢?

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接著我們一路走廢產道接回主線路況極佳的土路,然後原路回。下午東方及南方山上滿是烏雲,看著里龍山與女仍山上已被雲霧包圍,就不難想像這兩座山頂是相對比較潮濕的。

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驅車回,又在路上與早上的發財車會車,真有緣。倆小子在車子一出台九線不久就睡著了,所以就不多做停留,直接回台南。

航跡 GPX

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