由天龍飯店後方的天龍吊橋為起點，古道長約1.1公里，卻需上升約240公尺，步道經過新武呂溪拔地而起的霧鹿峽谷，景觀十分雄偉壯闊，循著石階不斷的陡上，沿途幽靜自然，可見到臺灣特有種「天龍二葉松」國寶級的植物，以及蘊藏著「臺灣山林原型」的峽谷岩生植被，生態珍貴且豐富，並有解說牌，是充滿生態旅遊與人文教育的環境，也是南橫著名的健行道路之一。
由天龍飯店後方的天龍吊橋為起點，古道長約1.1公里，卻需上升約240公尺，步道經過新武呂溪拔地而起的霧鹿峽谷，景觀十分雄偉壯闊，循著石階不斷的陡上，沿途幽靜自然，可見到臺灣特有種「天龍二葉松」國寶級的植物，以及蘊藏著「臺灣山林原型」的峽谷岩生植被，生態珍貴且豐富，並有解說牌，是充滿生態旅遊與人文教育的環境，也是南橫著名的健行道路之一。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
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- 所在縣市
- 台東縣海端鄉
- 里程
- 單程1.1公里
- 步道類型
- 郊山步道
- 步道型態
- 必須折返
- 海拔高度
- 680~920公尺
- 高度落差
- 240公尺
- 路面狀況
- 石階
- 所需時間
- 55 分鐘(往返)
- 難易度
- 低
- 所屬園區
- -
- 山系
- 中央山脈
- 最適季節
- 全年
- 申請入山
- 否
- 申請入園
- 否
- 基點
- 無
- 開車
- 【天龍吊橋】
1.自池上循20甲線進入南橫公路上的初來檢查哨，循台20線往西行，至186公里天龍溫泉飯店，約5.8公里，天龍吊橋位於飯店後方。
2.自關山北上，由台9線327.7公里轉台20線，至186公里天龍溫泉飯店，天龍吊橋位於飯店後方。 - 大眾運輸
- 【天龍吊橋】
火車：搭乘臺鐵於關山車站下車，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋，穿過天龍吊橋後，即可到達。
公車：搭乘鼎東客運山線8161、8163、8165、8166、8167、8175次公車於關山站下車，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋，穿過天龍吊橋後，即可到達。 - 路線規劃
-
天龍古道請輸入出發地
- 出發點
- 天龍吊橋
- 路線
- 天龍吊橋→(1.1K, 30分鐘)→天龍古道終點(南橫公路179.2K處)→原路折返→(1.1K, 25分鐘)→天龍吊橋
- 備註
- 天龍吊橋因鑑定為危橋，封閉等待維修中，若無法經由天龍吊橋進入天龍古道，請由台20線(南橫公路)179.2公里處進入，或事先洽詢海端鄉公所。
- 天龍吊橋
- 天龍吊橋橫跨於霧鹿溪上，位於霧鹿峽谷絕壁之兩端，橋長110公尺，距河谷約80公尺，走在吊橋上欣賞霧鹿峽谷景色，及霧鹿溪流湍急而下，景色十分壯麗，但也讓膽小的人不敢走完全程，據說天龍古道開通後，日本警察欲往深山任職，同行的新婚太太不敢過橋，故有「離緣橋」之稱。
- 天龍二葉松
- 僅有在台東山區天龍峽谷的特有種松樹，以前被誤認為台灣二葉松，直至捷克學者布辛斯基來訪，確認其樹種不同於台灣二葉松，於2003年正式發表為全球僅有的新樹種，學名為Pinus fragilissma，陳玉峰教授推測，極可能是在距今8000年至12萬年前最後的冰河時期，由日本琉球島擴散到台灣，再與台灣二葉松雜交，其最大特徵為樹冠稀疏，毬果對稱，樹皮厚縱裂深。
- 霧鹿峽谷
- 位於南橫公路霧鹿與利稻之間，被新武呂溪的上游霧鹿溪，切割出長達4公里的大Ｓ形峽谷，使得中央山脈關山連峰形成斷崖，經長時間的侵蝕沖刷，形成崖壁陡直壯闊的景觀。
- 霧鹿溫泉
- 水質屬於弱鹼性碳酸氫鈉泉，水中含氟，泉溫在攝氏70~80度之間，清澈無色無臭。溫泉是從霧鹿峽谷的黑色片岩及變質砂岩間的裂隙中湧出，而非一般的溫泉由地底冒出，在岩壁形成墨綠、黃、棕、黑等多種顏色的水紋，宛如天然的壁畫，極具特色。
- 海端鄉
- 布農語原稱haitotowan（現名haiduan），意指三方為山所環繞、一方為開口之地形，即指新武呂溪出中央山脈轉向南流，進入花東縱谷之處，宛若兩山間之缺口，如現今海端村位置。原居住於東埔的布農族人，在18、19世紀間，越過中央山脈到東部拉庫拉溪流域尋找新獵場，部份族人來到海端鄉，即定居於此。
- 動物
- 烏頭翁、紅嘴黑鵯、白環鸚嘴鵯、大冠鷲、鳳頭蒼鷹、白耳畫眉、頭烏線等。
- 植物
- 天龍二葉松、台東白匏子、山豬肉、江某、賤子樹、九芎、山肉桂、賊仔樹、臺灣櫸木、青剛櫟、無患子、四葉蓮、魁薊等。
- 地形地貌
- 地質年代為古生代晚期至中生代，由黑色片岩、綠色片岩、矽質片岩組成的大南澳片岩地層。
- 特色
- 欣賞霧鹿峽谷壯闊景觀，以及國寶級的植物臺灣特有種「天龍二葉松」，生態珍貴且豐富。
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