霞喀羅國家步道

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霞喀羅國家步道（圖／王一言）

路況回報 75則

健行筆記
步道狀況

2024-04-04

新竹分署：受4月3日地震影響造成石鹿端3K處土石崩落，考量安全，暫停開放
LIN
步道狀況

2023-12-29

馬鞍楓況尚可，部分變色。
吳昱緯（Steven）
步道狀況

2023-11-24

霞喀羅國家步道白石吊橋橋面破損已修復即日開放通行 https://recreation.forest.gov.tw/News/News?id=20231124001

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霞喀羅國家步道是一處具歷史與美景的夢幻級古道，沿線可看見日治時期，日人為討伐尖石、五峰一帶部落修築之駐在所、電線杆、碉堡、紀念碑、土牆及砲台遺址，步行其間，在解說牌的介紹之下，可以了解這一條有著可歌可泣的歷史古道背後的許多故事。

步道有多處極佳的賞楓點，入秋時可見滿山火紅的楓樹林，是知名的賞楓景點。沿途景觀秀麗，吊橋、山澗林相美不勝收，栗園的竹林與馬鞍的楓香林，尤其迷人，讓人忍不住駐足流連。秋天來道霞喀羅，沒有人不會被迷倒的。那一片夢幻又浪漫的紅、橘、黃，深深的牽動每個人的心。

基本資料

交通方式

路線地圖

人文生態

相關GPX

所在縣市: 新竹縣五峰鄉,新竹縣尖石鄉
里程: 24公里
步道類型: 中級山步道
步道型態: 雙向進出
海拔高度: 1247~1507公尺
高度落差: 260公尺
路面狀況: 原始路徑
所需時間: 10 小時
難易度: 中
所屬園區: -
山系: -
最適季節: 全年
申請入山: 否
申請入園: 否
附近步道: 霞喀羅大山登山步道(石鹿大山)

布奴加里山登山步道
相關山岳: 霞喀羅大山
基點: 無

開車: 【石鹿登山口】
國道三號下竹林交流道經竹東接竹122縣道直行，經清泉接石鹿林道後過石鹿派出所至登山口抵達。

【養老登山口】
經竹東接竹120縣道後經尖石轉入竹60鄉道，後接秀巒道路(竹65鄉道)至秀巒，轉入秀錦道路經養老直行到底至登山口抵達。
大眾運輸: 【石鹿登山口】
【養老登山口】
無大眾運輸工具可抵達。
路線規劃: 霞喀羅國家步道

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交通查詢: 大台北公車台北捷運台鐵時刻表台灣好行皇家客運

出發點: 石鹿登山口/養老登山口
路線: 石鹿登山口→(1.4K, 40分鐘)→田村台駐在所→(1.1K, 40分鐘)→倒木→(0.5K, 20分鐘)→霞喀羅大山登山口岔路→(2K, 60分鐘)→往霞山及麥巴來山岔路→(1K, 20分鐘)→猶山駐在所遺址→(3K, 80分鐘)→水源地→(0.5K, 15分鐘)→斷橋→(0.7K, 30分鐘)→水源地→(0.3K, 5分鐘)→霞喀羅吊橋→(1.2K, 40分鐘)→白石駐在所→(0.5K, 15分鐘)→崩塌竹橋→(1K, 30分鐘)→白石吊橋→(30分鐘)→路基崩坍須拉繩或高遶→(10分鐘)→武神駐在所→(1.5K, 50分鐘)→馬鞍駐在所遺址→(1.5K, 30分鐘)→栗園駐在所遺址→(1K,30分鐘)→木炭窯→(3K, 60分鐘)→養老登山口
備註: 因路途較為遙遠，故許多人將此步道以兩天完成，夜晚在白石駐在所紮營。
地圖: 下載GPX 詳細資料

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路線圖: 另開新視窗看大圖霞喀羅國家步道（圖／台灣山林悠遊網）

霞喀羅: 「霞喀羅」(Syakaro)一詞，在泰雅族語是「烏心石」的意思，因為頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的樹木，約在250年前有一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地，便以此為棲身之地，並用來為部族命名。
霞喀羅國家步道系統: 在光緒12年林朝棟率清兵討剿霞喀羅群時，就已經開鑿之番地道路。後依循日治時期「鹿場連嶺古道系統」中，「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」路線規劃而成；沿線的駐在所約每2.4公里便設置一座，密度為全台最高。駐在所的建築方式，以厚達50公分的夯土為牆，外覆木板、內抹石灰，是「霞喀羅國家步道系統」獨特的建築。目前雖然多成廢墟，不過在小林、田村台、楢山(青山)、朝日、石楠、薩克亞金(白石)、馬鞍等7個駐在所遺址，仍可看出昔日駐在所的規模。
日治時期: 日治時期，日本人為討伐尖石鄉李棟山附近部落，曾沿著霞喀羅古道進入山區，設立大山砲台於松本、石鹿等駐在所，但由於年久失修，多數僅剩土牆、砲台遺址及唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所。此外，橫跨薩克亞金溪的白石吊橋建於日本大正十年，距今已有八十多年的歷史。
動物: 分布於此區段的動物資源豐富，包括有哺乳動物：台灣黑熊、台灣野豬、台灣獼猴、白面鼯鼠、大赤鼯鼠、山羌等；鳥類：台灣山鷓鴣、藍腹鷴、白耳畫眉、黃胸藪眉等台灣特有種；及少數的爬蟲類與兩生類，還可見蝶類玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、紅肩粉蝶等。
植物: 沿線柳杉、杉木、楓香、長尾栲、森氏櫟、臺灣鐵杉、臺灣紅檜、臺灣五葉松等巨木等人工林與天然林中殼斗植物及山胡桃蓄積豐富。此外，在駐在所周圍通常可發現數株山櫻花，那是日人為了表徵武士精神與思鄉情懷特別種植的。
地形地貌: 高大樹木參天，古道歷史風情。
特色: 秋季霞喀羅古道夢幻的不得了，台灣紅榨楓則由橙變紅、楓香由黃變橙、青楓、山漆由橙變紅，各種變葉闊葉木有如打翻的調色盤非常豔麗，每年11月至翌年1月是最佳觀賞季節。

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路線評論

發表評論

陳建峯
2022/12/13

由養老端進入至武神，道路平坦，粟園的竹林，馬鞍的楓香林，都是美麗的景點，這條古道有密集的駐在所…等遺墟，可見得這裡有豐富的歷史往事，是一條懷古夢幻的古道。
陳玉蟾
2022/10/16

不愧是台灣第一條國家級步道，想走全程記得先練腿力，也先預習一下泰雅先民/日治時期發生在此的可歌可泣的故事
王小淵
2022/04/04

111/4/4前往由養老端進入，只能走到接近16K處即因道路坍方折返另19.2K處也有倒木，國小生(含)以下的從邊坡抓竹子通過會危險
夏海明
2022/01/17

西段石鹿-白石有多個木橋腐損，應修繕。清石道路傷車，至少該鋪上碎石並弄平整，也才配得上國家級步道呀！東段養老-白石較好走，景觀也更加，另車道良好，停車場大，有廁與水。
Vincent
2021/12/07

賞楓值得去。