-
出發日期2018/07/01
-
回程日期2018/07/01
-
相關路線
口山步道位於造橋火車站附近，可以分成兩個出入口，分別在造橋國中旁及消防局造橋分隊對面的福德祠。據說口山步道曾經是連接造橋村與朝陽村及談文村的連絡路徑，也就是從靠山線的造橋車站可以走到靠海線的談文車站，而這兩處火車站共同的特點都是日據時期所建造，談文現今仍然保存著木造結構，而造橋則是改建過，但算算都差不多是百年古蹟了!
就造橋車站而言，當年可是曾經風光一時，由於台13線大坪再過去就是錦水地區，當年曾經開採到天然氣及石油，因此人們若需要就近搭火車就會選擇此處，人一多的話當然就需要較多的站務人員來服務旅客，所以還有增設宿舍說，也有售票口。聽爸媽說他們年輕時(約莫40多年前)錦水地區還有小香港之稱，也許跟礦區開採所帶來的繁榮有關吧!對比如今早已落沒了，而火車站也已封起售票口成為無人招呼的簡易站。
造橋火車站
路線規劃
我們從造橋火車站出發，左轉前往造橋國中，於行進途中看到口山步道的指引後右轉，從學校正門旁的水泥路上行會看到入口的木階梯。步道會經過一木造小橋 - 周生橋，續行抵達視野最好的暸望台，最後來到古道最高處的口山基石。由此再折返回岔路，於下山後在消防分隊對面的福德祠休息了一會兒，才又步行回造橋車站，結束今日3K的悠閒行程!
步道入口
一、造橋火車站 → 口山基石 (距離約1.9K 時間約48分鐘 上升約76M 下降約33M)
從入口的木階梯走上來後，迎面而來的先是一小段的爬坡，步道的路徑以泥土路為主，路上還有不少的相思木，路基不僅明顯而且走起來很舒適，也不會於行進中勾到蜘蛛網或者是被蚊子嗡嗡叫騷擾。雖然這不是一條熱門的步道，可是途中也碰到了好幾組人與我們擦肩而過，有一位大哥還打趣地說『我們很聰明，懂得來這裡躲太陽』，而我們只以傻笑作為回應...
質樸的泥土路
左右岔路皆有通
觀景平台 - 無視野
面對平台右側的路續行
來到一處木造小橋，名叫周生橋，橋下是一般道路，同時您可以在右側的小路返回車站
周生橋
告示牌記載著口山步道的由來及近期的演變，還有步道特色等! 在此感謝披荊斬棘的在地巡守隊人員，由於他們的辛苦付出，使得我們現在才能夠暢行於這條步道上!
來到有著鋼筋構造為基底的暸望台，在此能夠眺望台灣海峽方向的發電大風車!
步道簡易地圖記載著，從造橋國中旁的入口往福德祠的路徑(綠色那條)
還記得走到此岔路處，不僅涼風徐徐吹來，右側缺口還能夠目睹到國道一號車流及遠在天邊的山景，也許正是步道上記載的南庄加里山吧!(苗栗第一高峰 - 標高2220公尺)
岔路處靠左往口山基石；往右為下山路徑
此時我們先前往口山基石，它位於一處懸崖上
路中間的樹
這顆百年基石據其他網友的分享原本已不復見，後來發現後才將它立於現今較明顯的位置!
二、口山基石 → 造橋火車站 (距離約1K 時間約22分鐘 下降約39M)
與基石道別之後，我們折返回剛剛的岔路處走右側路徑準備下山，下山途中碰到一對夫妻從這一處上山，還與那位大哥閒聊了一下。後來他離去時，我從他背包上瞄到布條，原來他們也是有在登山健行，有一次就曾google到他們的部落格，記錄著他們公婆倆的點滴，人氣還蠻旺的說。下山後來到一座福德祠，它正好在消防分隊對面，在此我們也稍作休息一會兒，很方便地是還有水龍頭可以洗洗手真的是感恩阿!
PS. 公婆 - 客家話表示夫妻的意思!
往造橋車站的路上
剛剛走的口山步道就在民宅後方的山林內
返抵造橋火車站
最後，總結一下
行走日期 - 2018/7/01
行走時間 - 約1小時10分
行走距離 - 約2.97公里(造橋火車站 → 造橋國中入口 → 口山基石 → 福德祠 → 造橋火車站)
行走紀錄 - Strava
行走軌跡 - 檔案下載
爬升高度 - 76M
下降高度 - 72M
行走感想 - 與劍潭古道一樣都是屬於造橋鄉，而且步行的距離也差不多是3K，再來都是在我家附近約莫3K的距離，只能說真的是相見恨晚阿! 這種小巧細緻的步道讓我們能夠早晨來趟健行，或者白天帶著家裡的小朋友出來玩也不錯，認識大自然一下，當然要找小一點的，比較單純，若是大一點的可能要對郊外大自然有興趣吧! 由於附近還有一座歷史悠久的造橋車站，同時可以教他認識鐵道、火車等，著實會是一趟不錯的踏青之旅!
原文亦發佈於Zhi-Bin's 談天說地
其他苗栗相關步道文章