百岳觀景台 ~合歡越嶺古道

發表於2017/09/25
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古道專家楊南郡老師曾說:「合歡越嶺道因為中橫公路的開闢而變得零零碎碎,但是留下來的片段卻是像鑽石閃閃發光。」他認為合歡越嶺道的天險之路,展現的就是「磅礡山水,壯麗台灣」,無論是合歡山一帶的高山風光,或是橫越太魯閣峽谷的斷崖峭壁,皆令人讚歎不已,希望國人「一生一定要去走一趟,人生才不會有遺憾。」

「合歡越嶺古道」最早為日據時期大正3年(西元 1914年)「太魯閣討伐戰」時,所修築的軍需道路,其後日本人為積極開發山區及加強對原住民的統治,乃分1914~1921年、1933年、1934~1935年三個時期重新劃路線修築,自花蓮經太魯閣、天祥、卡拉寶、碧綠、關原、落鷹山莊、合歡山、梅峰、鳶峰、昆陽、合歡山莊直達南投霧社,號稱理蕃道路。

卯木山,別名大禹嶺山,三等三角點(編號︰3677),海拔高度2819公尺,是合歡越嶺古道的一個山頭,位於中央山脈主脊上,畢祿山與合歡北峰之間,南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉交界。擁有良好的視野與位置,可眺望合歡北峰、屏風山、奇萊北峰、奇萊東稜、立霧主山等,故林務局曾於此設座森林瞭望台,以便於監控森林火災。氣象局亦在此設置大禹嶺氣象站,以便觀測天氣。

三腳貓繼走過北桃三大越嶺古道(桶后越嶺古道,巴福越嶺古道及哈盆越嶺古道)之後,今年計畫完成日據時代中部三大越嶺古道:合歡越嶺古道東段、能高越嶺古道西段、八通關古道東段。
合歡越嶺古道路途遙遠,一早5:30由台北出發,原本預計在9:30起登,不料在台14甲線遇到龜速遊覽車(後來才發現原來前面還有台March老爺車),一路擋道,後面長長車龍,只能慢速前進,遲延了30分鐘,一直到10:00才抵達大禹嶺台14甲線42.7K民宅登山口,車程近5個小時,真的是坐車比爬山累的行程。

一開始為階梯步道,緩步爬升約80公尺後,與古道相接,開始進入大禹嶺至關原間的原始古道,步道相當幽靜,踩在柔軟的松針山徑,放眼望去是群山圍繞的壯麗景色,有如走在雲端上的越嶺道路。

起登不久,會經過前司法院長謝冠生所提禹嶺尋梅立牆一面,見證古道的歷史。

10:15來到古道叉路口,右轉續行古道遇到木梯已嚴重毀損,需小心尋找踩點攀爬。

合歡越嶺古道地質係由板岩、千枚岩及變質砂岩組成的大禹嶺層,具有劈理、褶皺等現象,地質年代屬於中新世紀

步道前半段會經過一小段崩塌地,通過無困難(本段步道最危險的崩塌地形在步道中段之後)

11:00來到松苑山莊登山口叉路,一片平緩草地,視野開闊,展望無敵。依照行前所做的功課,來認一下百岳山頭。

左邊為畢羊鋸齒連峰

中間較遠處為奇萊東稜連峰(由左至右依序為佐久間山,立霧主山及帕托魯山)

右邊為屏風山及奇萊北峰

續行不久來到卯木山叉路口,取左先上卯木山(隊長犧牲自己,放棄登頂卯木山,留下來準備嚮導大餐)

經過一小段林道之後開始在芒草中爬升

登頂前發現左邊林間有登山條,此為前往森林瞭望台及大禹嶺氣象站之步道,先不取直行登頂卯木山

11:30登頂卯木山,山項無展望,大伙團拍後即前往森林瞭望臺。

完成負重訓練~獻上3.5公斤的甜美人紅肉西瓜給卯木山山神當見面禮(別誤會腳踩的是石板不是三角點喔)

11:45折返至森林瞭望台

眺望落鷹山莊及合歡群峰

雲海上的佐久間山(按臺灣總督佐久間左馬太,於大正三﹙1914﹚年八月親率日本陸軍及警察隊萬餘人,以大軍壓境之姿態進兵太魯閣族人區域,在西拉歐卡﹙Siraoka直樹意﹚突遭襲擊,,立即負傷從滑竿上跌下,滾落於30多公尺深之溪谷殞命。事後日人將西拉歐卡南南東方一座海拔2809公尺的高山命名為「佐久間」山。)

12:00返回卯木山叉路口体息用餐,隊長已煮好丁香虱目魚麵,加上餐後西瓜及手沖咖啡,立刻恢復體力。

12:50續行,後段植披茂密,倒木甚多,還有許多咬人貓,隊人多人中標,路況較為難走。

隊友不小心跌跤,手掌正中咬人貓(還連中二次),哀嚎中..........

在穿越如五百障礙場的倒木後,會進入一段平坦的松針地毯路段,走起來十分舒服。

13:20來到一處「人字砌」駁坎(日本人稱為「亂層積」或「谷積」),是難度較高的砌法,但所建而成的駁坎強度也較高,是將大小相近的石塊,以左右傾斜45度交錯疊砌,形成「人」字般的排列。

13:50抵達此步道第一個危險路段碎石崩塌地,還好前輩已開闢一條簡易便道,通過尚無困難。

續行一段腰繞路後,需上切一段岩石陡坡

14:40來到此行第二段危險地形,橫渡石壁斜坡,因岩壁有水流過,較為溼滑,必須小心尋找踏點。

15:20接近步道尾端,遇見參天巨木

16:00下切至觀雲山莊,結束本日山行,上車至埔里吃慶功宴。

山神保祐,本日氣象預告降雨機率80%,不但整日沒有降雨,下山途中還在車上看到如此的光影,真是令人愉快的山行~