【基隆】獅球嶺古道(砲台)

發表於2015/11/04
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旅遊日期:100.07.31 天氣:晴天

幾年前曾與站長從基隆中山一路爬上太平國小經太平早起會、飛鳳山、大德國中、山樂亭、摩天嶺 、德和早起會、西康早起會循步道下西定路經新西街、中平街再上中平山經竹林碉堡再下基金一路。再由基金一路崇隆鋼鐵旁再爬上山路經十方大覺禪寺、慈佛寺、紅龍山、南山早起會、獅球嶺北峰、獅球嶺、獅球嶺砲台 、長壽公園、草安堂最後由三角洲北峰下八堵交流道出八堵八德路走至八堵火車站。

當時尚不知從獅球嶺一帶到八堵間此段有人稱為「獅球嶺古道」,但從獅球嶺經長壽公園下到八堵間的路途風景卻是令人印象深刻。記得從長壽公園的南極仙翁像後的六角涼亭開始到八堵八德路78巷民宅皆為原始的土路,此次本想到「獅球嶺隧道」,但從八堵的獅球嶺古道上來至獅球嶺再下獅球嶺隧道一來增加路途的多樣性,二來重走此段獅球嶺古道再攬沿途及基隆港 口風光。


搭火車至八堵站下車,走地下道過八堵站的鐵軌,天氣相當的炎熱,從八堵火車站到八德路78巷古道入口約需30分鐘,過八德路旁的五十人公祠躲進廟旁的樹下喝水休息。

過五十人公祠右邊斜坡產道下去通過地下道(涵洞)就到八德路78巷的民宅,從24號民宅旁的階梯上去往右邊直走就到達步道入口。一進步道口就進入林蔭中,立於步道口前涼風徐徐吹來,轉頭欲走才發現步道已都鋪為水泥階梯加上白鐵護欄,幾年前的荒涼小徑及木板工法鋪設的土階已完全不見。

水泥階梯沿著山谷陡峭攀爬,兩個彎道後出樹林爬上稜線坡度減緩,步道兩旁換為比人高的箭竹林夾道。再往上視野漸開,獅球嶺附近的山巒映入眼簾,不久到達一小廟,廟後有一顆台灣省政府圖根補點基石,此處就是「三角洲嶺北峰」,海拔標高155公尺,可由廟旁上去找到基石,廟後可眺望基隆港 基隆嶼 ,遠處海天一色風光嫵媚。


過小廟步道又鑽進濃密的箭竹林,路徑還是幾年前的原始泥土山路,小路上佈滿箭竹葉片,山路就像是被箭竹林掩蓋成一段綠色隧道般迷人。不久山路前面出現涼亭,是一座水泥六角涼亭,亭旁遍植花木,亭內置有木條座椅,環境清幽舒適。


走下六角涼亭眼前出現「南極仙翁」背影,面對著「長壽公園」,長壽公園另一頭高地上建有一大型鐵皮屋涼亭,兩高地間的鞍部是一塊空地。


清光緒十年(西元一八八四年)發生中法戰爭,法國海軍提督孤拔率艦侵犯基隆,當時劉銘傳主持台灣北部防務。為加強鞏固海防,曾聘英國技師幫助建造數座砲台,而獅球嶺砲台 即屬其中一座。獅球嶺砲台 雖為基隆港 最內部的防禦砲台,卻得地利之便,擁有控制權港的良好視野,不僅是扼守基隆的重要據點,亦擔負著防止敵軍進入台北盆地 的重任。


中法戰爭時統領林朝棟率軍駐守獅球嶺,與法軍相持達八個月之久,終使法軍無法向台北挺進,光緒二十一年(西元一八九五年)乙未割台之役,日軍自澳底登陸,直逼基隆港 ,守將提督張兆連,道員林朝棟及奧員胡友勝等先後駐守獅球嶺砲台 ,留下了英勇抗日的一頁史詩。經歷了這兩次的禦辱戰爭,更增添了獅球嶺砲台 的歷史價值。


獅球嶺砲台 在日據時期遭荒廢,不僅大砲遺失,而且營舍建築及相關設施所剩不多。現在較完整保存的僅有一座石造指揮所及一處砲座。營舍以石拱砌成,平面近正方形,內部設有房間及走廊。西側的砲座為鐵水泥造,呈扇形的地面,有放射形支排水槽,前方為中央增厚的弧形子牆,砲座面朝東北,正對基隆港 口,有萬夫莫敵之氣勢。現被列為台閩地區第三級古蹟。(資料來自基隆市政府古蹟解說牌)

獅球嶺砲台 旁已建有木造觀景平台,爬上碉堡為獅球嶺最佳展望處,基隆港 及市區景物近收眼底。


獅球嶺隧道又叫劉銘傳隧道,為清代基隆至新竹鐵路僅存的隧道遺跡,亦是台灣巡撫劉銘傳洋務建設的代表。隧道興建於光緒14年至16年間(1888--1890),由1887年成立的全台鐵路商務總局負責經理,除了聘請英、德工程師顧問外,工匠多係徵調官方兵勇為主。日治以後,日本計師為改善急速升降坡的缺點,於是將基隆至水返腳段間的鐵道改善(即今竹子寮隧道線),隧道才漸荒廢,得以保留至今。

劉銘傳隧道全長約235公尺,由於所屬地層土質複雜,開鑿極為困難。北段屬堅硬岩盤,岩石拱壁天成,南段因軟土潮濕,以人工砌築加以補強,中段側壁由砂岩堆砌而成,南口所屬的的南段則由磚拱砌成,洞口有門額「曠宇天開」四字,初創時的磅博宏采可見一般,另有對聯:「十五年生面獨開羽毅飆輪,從此康莊通海嶼;三百丈巖腰新闊天梯石棧,居然人力勝神工」,皆為劉銘傳手筆。


獅球嶺隧道施工的工匠多係徵調兵工,並聘請了英、得工程師擔任顧問。根據James W.Davidson在(台灣的過去與現在)一書所記,開挖隧道時曾發生過崩坍。一直到1890年(光緒16年)的夏天,耗時達三十個月,總長11鎖70節(合235公尺)的獅球嶺隧道終於完成,首先開駛的即為「驣雲號」,這輛深富歷史意義的火車一直在縱貫鐵路上奔馳,有如驣雲駕霧,拖著長笛,呼嘯於台灣西部田野與城鎮之間,直到1924年才停役退休。


旅遊路線圖:八堵火車站12:00→登山口12:25→三角洲嶺北峰12:45→南極仙翁像13:25→獅球嶺13:40→獅球嶺隧道15:00


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