【新聞】新中橫串起生態美景

發表於2015/02/17
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1978年2月17日,行政院核定新闢中部橫貫公路。

新中橫上的夫妻樹(圖/中時電子報)


新中橫公路在1970年代被列為國內12項建設計畫之一,原計畫從西部南投縣水里到東部花蓮縣玉里,路線經過中央山脈、八通關古道、荖濃溪等地,路況險峻,工程隊人員進行路線踏勘時,對外通訊還是使用飛鴿傳書。

原規畫路線因地質不利開發道路,且經過台灣黑熊的主要棲息地,歷經6年的公路開發與生態保育爭議後,行政院敲定停止續建玉里玉山段,新中橫公路全線變成台21線南投水里玉山段,到塔塔加與台18線的嘉義玉山線(又稱為阿里山公路)銜接,再加上已興建的花蓮玉里到玉山的14.6公里路段(原規畫路線長122公里),形成一個Y字型,所以新中橫雖然名為橫貫公路,實際上卻是一條沒有橫貫的公路。

新中橫公路沿線生態豐富,最常見的就是台灣獼猴,玉山國家公園還在部分路段設置繩索天橋,以供台灣獼猴避開車輛通過公路;台灣黑熊也偶見蹤跡。林相更是豐富,台18線從嘉義爬升到阿里山,沿途呈現熱、暖、溫、寒等4種森林帶,蘊藏神木群。

新中橫公路在1991年元旦通車,雖因未全線通車,失去東西橫貫的運輸功能,但自然景觀豐富,成為最美的高山旅遊路線(圖為新中橫上的夫妻樹,本報資料照片),例如台18線阿里山公路的日出、雲海、晚霞景觀就被玩家推薦比阿里山上還豐富,還可眺望東北亞第一高峰─玉山主峰;公路連接南投縣水里鄉與魚池鄉日月潭景區的道路系統,串連南投東埔溫泉、日月潭、溪頭與阿里山等風景區,以及玉山國家公園,成為中南部主要遊憩帶。

資料來源:中時電子報

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