【嘉義】將會消失的移動國土-外傘頂洲

發表於2014/12/14
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濁水溪將溪沙沖向出海口外,日積月累堆積成外傘頂洲,是台灣最大的沙洲,面積最大時達到一百公頃,因為沙洲會隨著海流而漂移,所以號稱"移動的國土",又因濁水溪沙源減少,以致外傘頂洲的的面積逐漸內縮,據說可能在十年內就會消失。

感覺現在不去,之後就沒機會了,於是布魯在今年七月到嘉義東石漁人碼頭,搭乘天壇觀光船前往外傘頂洲。目前的外傘頂洲面積的確縮小許多,曾經沙洲堆積三層樓高,曾經聚居數十漁民而形成小漁村的外傘頂洲,現在在漲潮下,沙洲竟然被切割分成許多小塊,大部分則都沉在海裡了。因此需要橫越水道才能到達外傘頂洲地標的竹篙寮,涉水走在水道上,感覺很奇妙,因為這可是漫步在台灣海峽之上。而想到現在還可以這樣登臨,不知幾年後外傘頂洲就只剩一片汪洋,就讓人覺得更應該要珍惜、更要多看幾眼了。    

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買完船票到登船有半個小時等待時間,布魯先到漁人碼頭附近走走。近年嘉義縣政府將東石漁人碼頭建設得很好,成為嘉義海線最熱門的觀光景點,這裡也有愛的地標喔!  

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陸上沙灘,可以很安全的玩沙.打沙灘排球。
 
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夏天小朋友的最愛。
 
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這小丘是布魯的最愛。
 
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右上圖是漁人碼頭至外傘頂洲的購票處,就在漁人碼頭的美食街旁。在此處購票會買到天壇公司的觀光船,其他船公司的票則不在此處購買。右下圖:大家排隊上船,上船後船員會要求大家穿上救生衣,等海巡人員檢查後,幾乎都因害熱而脫下。大圖:快樂出航,所謂的觀光船,其實是大型的膠筏。

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觀光船駛離東石漁港。
 
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由碼頭至外傘頂洲單程要50-60分鐘,這段時間就好好的欣賞海景吧!由於是在近海,水深只有數公尺,所以海水並不夠藍。  

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航道兩側放置了許多養蚵的竹棚,蚵仔就生長在竹棚所吊掛在海裡的蚵索上。
 
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船長自己也養蚵,所以刻意開到他自己養的蚵架,只見他身手俐落的跳上蚵架,拉起一串蚵殼讓大家見識,挖開就是鮮美的蚵仔。  

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看到這座外傘頂唯一的私人建築--船長蓋的竹篙寮,表示外傘頂洲就要到了。
 
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觀光船膠筏直接搶灘,大家得要涉水上岸。
 
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因為是漲潮,外傘頂洲被海水淹沒了大部分土地。
 
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大家最後的目的地是隔了一條水道的竹篙寮,如果退潮時這條水道是不見的。
 
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褲管拉起,大家就這麼涉海而過,想到自己是踩在台灣海峽的上方,感覺很奇妙。
 
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船長搭建的竹篙寮十分堅固,歷經多次颱風都屹立不搖,成為外傘頂洲的地標。
 
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竹篙寮原來也有門牌喔,雲林縣政府曾派人來此釘上"口湖鄉蚶寮126之201號",還因此爆發土地管轄權保衛戰,因為外傘頂最早位於雲林口湖鄉外海,所以歸雲林縣管轄,但現在外傘頂洲全部漂移到嘉義縣東石鄉外海,嘉義縣就主張應歸嘉義管轄,不過這樣的爭執似乎也會自然解決,等到外傘頂洲全部漂散沉沒,就沒有管轄權的問題了.

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在外傘頂洲停留約40分鐘,大家各自找好的角度拍照去。
 
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遠方可以見到外傘頂洲的兩座官方建築,左側是位在海上的電波塔,右側是外傘頂洲最高建築--塭港堆燈塔,這座燈塔肩負雲嘉到澎湖海域指引的重任,不過因為位於沙洲,地基常因沖刷流失而傾倒,因此先後重建了七次,創下台灣燈塔重建的紀錄。

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時間到了,大家再涉水回到船上返航。
 
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經過50分鐘的航行,回到東石漁人碼頭。
 

布魯便利貼:

1.東石漁人碼頭交通資料:國1或國3至嘉義轉台82線往西,一直開到快速道路底,再續行向西,最後即至漁人碼頭。

2.東石漁人碼頭觀光船資料:目前有多家觀光船公司經營漁人碼頭至外傘頂洲航線,但都是接團客的包船,散客要先詢問船公司航班再預約,成人票價在550元至650元,內含在船上享用當地海產粥或米粉,若不享用餐食可減100元。 雲嘉南風管處整合各觀光船公司針對散客推出定期航班,出船時間:每週五中午12時40分,票價為550元/人,但仍然會因為人數及是否與團客併班而有調整,搭船前預必要先致電確認開船時間。

3.布魯搭乘的是天壇公司觀光船,電話0953-551777。 

原文出處

 

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