清明連假第2天又是下雨天，早上8點多搭火車到達五堵車站，下車後過新長安橋往獅頭山步道方向走，至玉泉宮車道叉路直行，
柏油路底水泥路上坡往伍聖宮，循右側水泥階爬上不久，右邊可見523126路燈編號電桿上釘有「往鄉長厝山」指標。
日前新清理完成的山路從竹林間漸緩上爬，至叉路左往鄉長山，先取右往鄉長厝山，雖架有繩索輔助，下雨天非常濕滑難爬，
以為鄉長厝山沒很高，想不到接下來竟是很陡很滑的岩壁，然後又是爛泥路，若不拉繩確保鐵定摔跤連連...
費了一番力氣總算爬上來，接著邊坡腰繞竹林而過，有一座汐止-八堵線015號電塔，再往前經桂竹林一小段便抵鄉長厝山，此地原有一建設廳基石礦補NO.2015，已不知去向。現頂上改立一高工局NO.146水泥基石，標高107公尺。
原路折返回到叉路續往鄉長山方向(此處至鄉長厝山去回花了20分)，緩上一小段後長陡下切，接回伍聖宮後山水泥階，
循右側水泥階之字形爬上，水泥路漸荒蕪過一彎道，左有叉路巨石處拉繩爬上，
接下來原始土石路一路上坡，至一廢棄磚造水泥平房(應是昔日礦場遺構)，轉為陡下坡，途中亦有發現疑似煤礦加工排出口，
五堵地區以前有東山煤礦位於汐止東邊鄉長厝山的山腳下，早年煤礦開採時期有輕便鐵道通往五堵車站。有坑口一定有天車間，即拖拉礦車進出礦坑的捲揚機房，通常是位在坑口附近地勢較高的地方，這些山區遺留建築是為歷史見證！
感謝聯合艦隊開路英雄清理山路，往鄉長山路徑經過社區後方循稜前進，途中又發現一處磅坑口，看起來應是輕便鐵道隧道，
山林間芒萁區清理很乾淨好走，轉為拉繩長陡下坡，
過磅坑口後14分右叉路下往人面石山(路況不佳，不取)，續直行1分又有叉路，直行是往獅頭山/刣狗寮山，先左下往鄉長山，
叉路處緩下坡約3分至鄉長山，海拔95公尺，建設廳基石礦補NO.2019，此處另有路線可下往鄉長路底至五堵車站(不取)，
原路折回續前行，山腰邊坡拉繩而下，有鄉長路底叉路匯入，續順行往獅頭山方向，漸緩上爬，發覺雨勢已停了，
從鄉長山過來，約30分至三叉路，自此刣狗寮山與獅頭山分道揚鑣，依指標往獅頭山方向，可出五堵車站完成O形一圈，
今年3月初也曾縱走獅頭山至刣狗寮山(詳參：汐止獅頭山、刣狗寮山、圍貓尖山下瑞士山莊)，當時這段路尚未清理走得很艱苦，今時隔1月再走，拜開路英雄之賜，欣見如此清幽好走路況，邊走邊吹哨，實在太棒惹拉~~~
很快走到鮕鮘坑山叉路，依照計畫往獅頭山方向，至竹林間有一鐵梯可下往觀賞高速公路車流，
依照行程軌跡檔，此次路線共有二次從國道三號高速公路隧道山頂通過，
往獅頭山途中有No.36水源界石，續前行約2分至土地公十字叉路，左右分別可下往鄉長路及鮕鮘坑街，
續直行穿過綠竹林爬上芒草區山坡，山頭空曠處暫歇喝水賞景，
享受涼風吹拂，俯瞰山谷之間高速公路車流，山月桃花盛開在山林間，接下來就是很難搞的岩石山溝壁大陡坡挑戰了...
這段拉繩順著山溝岩壁一路陡上，踏點不佳，垂直落差至少有20公尺以上，卯足全力拉繩攻上，奮戰約10分鐘，
途中樹頭處暫歇，回望腳下山凹，再往前還有一段從芒萁區爬上，
爬上山稜後視野更佳眺望更遠，芒萁區已被砍通成康莊大道了，眼前望見巨石錯落，已接近獅頭山了，
獅頭山又名獅仔頭山、西頭山，海拔174公尺，設有土地調查局圖根點基石，山頂國旗破損消失了，山雖不高，視野展望甚佳，山頂暫歇賞景一番，桃金孃已長滿花苞，估計4月中旬開滿粉紅小花，
行程已近尾聲，踏著輕鬆步伐走獅頭山步道下往玉泉宮，山坡間的油桐樹才剛長花苞，最快要到四約下旬才開花，
經玉泉宮後續行鄉長路，過新長安橋返回五堵車站，完成今日O形路線，計8.1公里/3小時28分。 1110403
