【新北市】無極索道、斜坡索道、本山六坑

發表於2014/06/01
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旅遊日期:103.04.05  天氣:晴天

瑞芳金瓜石勸濟堂後面停車場,也就是在停車場旁有一間崩毀的紅磚屋遺跡,紅磚屋旁更是俯瞰底下十三層選礦場遺址及陰陽海的地點,就在這處陡峭、長滿雜草的山坡中,埋藏著一段昔日金瓜石淘金歲月的斜坡索道 ,更是金瓜石當年淘金的重要歷史見證。斜坡索道位在六坑口旁,從勸濟堂後方停車場通往台陽煉銅廠遺址,隱沒在金瓜石26年。

金瓜石地區的「索道」就是指運礦用的軌道,也兼具有交通運輸的功能,六坑斜坡索道與無極索道是現存可尋的索道,斜坡索道長度約有三百一十七公尺,而無極索道長約一千八百公尺,其中又以六坑斜坡索道保存的較為完整。九份琉榔(流籠)觀光步道與金瓜石斜坡索道的功能則是相同,只不過琉榔觀光步道都已改鋪花崗石石階步道,已盡失索道的氣息與味道。

六坑斜坡索道建於日治時期,起點位在現勸濟堂後方停車場處的斜坡吊車站,往下直走可以到達本山六坑,繼續向下坡則可見無極索道南端隧道口,最後抵達十三層選礦場遺址直達水湳洞 。無極索道因為採迴路式雙軌設計,彷彿永無終點,故名為「無極」。

無極索道從本山六坑到十三層選礦遺址再下水湳洞 ,全長有1800公尺,中途經過兩個隧道(北隧道及南隧道)。無極索道目前鐵軌也消失無蹤,只能從記憶裡去尋找。從十三層選礦遺址旁的隧道進入走向本山六坑,第一個隧道長有百多公尺,需帶手電筒照明,不然走到中途會是全黑的狀況。

 

北隧道內的路面目前還算好走,走出北隧道昔日索道路面寬大,在走往南隧道中途有一個彎道,昔日索道的此處彎道設有看守人員,防止台車出軌。

南隧道上方的此段廢煙道看起來就像六、七年代的舊火車普通車廂,台金的廢煙道在水金九可說是最大的驚艷,只是年久失修有潛在的危險性,所以一直沒有對外開放。

 

南隧道比北隧道短了一點,坑內路面也還算好走,走出南隧道前面是長形空地,有邊有大形磚造殘屋,應該是昔日的事務所之類的建築物。左邊可直達本山六坑坑口,這片平坦的空地昔日叫作「六坑坪」。

 
 
 
 

本山六坑前有一條小溪從坑口左側山邊下來流過坑口前,再從兩側山谷間直流下濂洞里出陰陽海 ,也就是下方的黃金瀑布 。

 
六坑坪上還保存有大片的本山六坑事務所遺址,有些只剩殘垣斷壁,有些房屋還保存的很完整。
 
 
 

從本山六坑右側事務所仰頭而上而上約三百多公尺的陡峭坡道就是六坑斜坡索道 。下半段只剩鐵軌枕木殘跡,上半段還保有昔日的索道鐵軌。本山六坑斜坡索道 一路從六坑坪約呈45度斜面直上勸濟堂 後方停車場的斜坡吊車站,這段斜坡索道 在大太陽下爬來可就辛苦了。

 

昔日的老礦工鄭春山為找回這條「淘金之路」,與當年挖礦的同事,耗費近兩年時間,在近45度的斜坡清除雜草並加以整理,終於讓斜坡索道 得以重見天日,這條斜坡索道 經由新北市文化局公告登錄為「歷史建築」,未來將修復斜坡索道,重現當年金瓜石 淘金歲月的風華。

 
 

坐在本山六坑斜坡索道 最上頭的吊車間前,往下眺望景色可是一流的,尤其是在好天氣的清晨或黃昏,你也可以來看看想像昔日這裡的風華歲月。

自行開車:中山高--62快速公路--濱海公路至陰陽海 --轉北43金水公路--長仁路--十三層選況一只頂部。

大眾交通:台鐵北迴線--瑞芳火車站--公車至黃金博物館或勸濟堂 。

旅遊路線圖:十三層選礦遺址12:55→本山六坑13:05→斜坡索道 吊車站13:25

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