出關古道聖關段（RSA50）

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出關古道聖關段

路況回報 3則

Jiabin Jeng
步道狀況

2022-07-17

路況良好
夏海明
步道狀況

2021-10-30

山徑基本易行、無障礙。薑麻園的假日遊客甚多，停車不易。瞭望台還有一堆攝影發燒友，從下午搶位，堅守到黃昏至黑夜。
Michael Kao
步道狀況

2021-08-16

路況良好.

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出關古道是日治時期由出磺坑通往關刀山的重要道路，全長約二十多公里，光復以後因為開闢產業道路而荒廢多年。早期苗栗縣政府將十份崠至關刀山路段整建為步道作為登山休閒之用，全長約六公里，並以聖衡宮為界分成南（聖關）、北（十分崠）兩段。

聖關段約兩公里長，全程幾乎行走在森林中，即便夏日前來也無須擔心長時間曝曬。古道最高點關刀山為三義與大湖之界山，由於其北面為垂直之峭壁地形，遠觀形似刀口朝天的關刀，故得此名。山頂腹地寬廣，但展望不佳，冬春之際則經常能夠欣賞到雲霧縹緲的美景。

目前出關古道已可透過產業道路銜接通行全段，此段路目前也被選為國家綠道「樟之細路」的一部分。

護照索取 ◆ 集章站｜薑麻園遊客服務中心｜苗粟縣大湖鄉栗林村9鄰薑麻園13-3號

基本資料

交通方式

路線地圖

人文生態

相關GPX

所在縣市: 苗栗縣大湖鄉,苗栗縣三義鄉
里程: 2.5公里
步道類型: 郊山步道
步道型態: 雙向進出
海拔高度: 701~898公尺
高度落差: 197公尺
路面狀況: 泥土山徑、水泥路
所需時間: 1 小時 30 分鐘
難易度: 低
所屬園區: -
山脈: 關刀山系
最適季節: 全年
申請入山: 否
申請入園: 否
百岳 / 小百岳: 關刀山
附近步道: 出關古道：聖關段(關刀山步道)

出關古道：十份崠段

出關古道：出雲段(出磺坑至法雲寺)

出關古道：雲崠段(法雲寺至十份崠茶亭)

出關古道十分崠段（RSA49）
相關山岳: 關刀山
基點: 關刀山（又稱草排山或插旗崠）/889m/三等三角點/編號：125

開車: 【薑麻園遊客中心】
行駛國道一號至三義交流道下匝道銜接台 13 線往北，至 130 縣道右轉往東並行駛 10.2 公里即抵達薑麻園遊客中心。
WGS84 座標：N24.386480° E120.823858°

【關刀山第二登山口】
行駛國道一號至三義交流道下匝道銜接台 13 線往北，至苗 49-1 鄉道右轉並行駛至苗 49 鄉道再右轉，1.3 公里後左岔往苗 56 鄉道，至大草排造林護管所左轉再左轉，續行 1 公里後即抵達關刀山第二登山口。
WGS84 座標：N24.373772° E120.809843°
大眾運輸: 【薑麻園遊客中心】
無大眾運輸抵達，建議自行開車。

【關刀山第二登山口】
無大眾運輸抵達，建議自行開車。
路線規劃: 出關古道聖關段（RSA50）

請輸入出發地
交通查詢: 大台北公車台北捷運台鐵時刻表台灣好行皇家客運

出發點: 薑麻園遊客中心／關刀山第二登山口
路線: 薑麻園遊客中心→（2.3K，80分鐘）→關刀山→（0.2K，10分鐘）→關刀山第二登山口
備註: 1. 本路線大多位於密林之中，蚊蟲較多，建議隨身攜帶防蚊用品。

2. 若由南側攀登關刀山，由於第一和第二登山口之間道路相當狹窄，會車不易，若假日前來建議將車輛停放於第一登山口較為妥當。

3. 進階山友可挑戰連走十分崠段至十分崠或雲崠段至法雲寺，惟若行走單程須安排異地接駁。
地圖: 下載GPX 詳細資料

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出關古道: 是日治時期由出磺坑通往關刀山的連絡道路，全長約二十多公里，後因開闢產業道路而荒廢多年。早期苗栗縣政府將十份崠至關刀山路段整建為步道作為登山休閒之用，全長約六公里，並以聖衡宮為界分成南北兩段。目前透過產業道路連接可全段通行，其中出磺坑至法雲寺路段稱為「出雲古道」、法雲寺至十分崠路段稱為「雲崠段」、十分崠至薑麻園（聖衡宮）路段稱為「十分崠段」、薑麻園（聖衡宮）至關刀山路段稱為「聖關段」。
龍騰斷橋: 興建於明治38年（西元1905年），總長200公尺，舊名為「魚藤坪橋」，是全台海拔最高、跨距最大的紅磚橋墩鐵橋，不料1935年發生關刀山大地震，將橋樑震毀。之後舊山線鐵路停駛，魚藤坪橋也因此拆除廢棄，只剩四座橋墩。民國88年再受九二一地震二度摧殘，北側第五橋墩半殘拱口再被震斷，成為見證台灣兩次百年大震災的受害建築，被列為縣定古蹟。
舊山線鐵道: 北起三義，經勝興、泰安、后里至豐原，經過九座隧道和四座橋樑，橫跨苗栗、台中兩縣；沿線有美麗的山林景緻、西部縱貫鐵路海拔最高的勝興車站和龍騰斷橋，有台灣鐵路史上最大坡度、最大彎道、最長的隧道群。民國87年舊山線停駛，後來逐漸發展成國內熱門的觀光懷舊路線。
勝興車站: 海拔約402公尺，為台灣縱貫鐵路的最高點，建於大正元年（1912年），民國88年被列入苗栗縣定古蹟。傳說因位於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，故在柱頭上設計八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來「鎮站避邪」。全以福州杉為建材，樑柱銜接完全不用鐵釘，歷經百年尚能原貌呈現，現已成為台灣鐵路老式車站的典範。
動物: 可見多種蝶類，例如紅邊黃小灰蝶與絹蛺蝶，其他還有荔枝椿象、黃斑椿象、連斑水螟、折角蛾、鍬形蟲、白星天牛和緬甸藍葉蚤等昆蟲，而鳥類則常見大冠鳩、黑冠麻鷺、藍腹鷴、台灣藍鵲、黑長尾雉、斑文鳥、粉鶯嘴、褐頭角鶯、五色鳥、繡眼畫眉與白頭翁。
植物: 沿途可見紅皮、蔓黃菀、烏心石、九節木、樹杞、紅花八角、大葉木犀、紅楠、虎皮楠、台灣肖楠、刺茄、黃藤、杜英、倒地蜈蚣、山黃栀、大頭茶、黑點櫻桃樹、櫸樹、榆樹、山龍眼、青剛櫟、長葉木薑子、火炭母草、裂葉艾那香等植物。
地形地貌: 關刀山山脈北起公館鄉南緣的龍船山，向南延伸經觀音山、雞籠山、新百二份山，至主峰關刀山最高。地質構造為一背斜山稜，隨地形走向呈半穹窿形，關刀山主峰北面陡崖深垂，從山谷仰望，鋸齒狀的逆斷層山稜因酷似關刀而得名。
特色: 雖然山如刀形，但關刀山步道平易近人，可結合附近的舊山線鐵路、隧道群、百年車站、龍騰斷橋和多條古道成為生態景觀與人文歷史兼具的一日遊。